Atelier injection diesel · Arras
Atelier injection diesel à Arras : contrôle et réparation d’injecteurs et de pompes
Notre atelier haute technologie d’Arras contrôle et répare les injecteurs et les pompes diesel common rail, et réalise les diagnostics associés. Nous intervenons sur les systèmes Bosch, Delphi, Denso, Siemens/Continental et Stanadyne. Réparation de pompe d’injection common rail, contrôle d’injecteurs : l’atelier accueille les garages et les particuliers de tout le Pas-de-Calais.
Mis à jour le
En bref
- Prestations
- Contrôle et réparation d’injecteurs et de pompes diesel common rail, diagnostic.
- Systèmes
- Bosch, Delphi, Denso, Siemens/Continental et Stanadyne.
- Où
- Atelier d’Arras, 122 rue du Temple, du lundi au vendredi.
- Pour qui
- Particuliers et garages, en sous-traitance de pièces déposées.
- Expérience
- Première station diesel de la région dès 1960.
- Contact
- Atelier d’Arras : 03 21 60 42 22.
Diagnostic
Les symptômes d’un injecteur défaillant
Un injecteur qui fuit, colle ou dose mal se signale presque toujours. Ces signes ne désignent pas forcément l’injecteur : un contrôle permet de le confirmer avant de changer quoi que ce soit.
| Symptôme | Ce que cela peut indiquer |
|---|---|
| Démarrage difficile, surtout à chaud ou à froid | Fuite de retour excessive, pression de rail insuffisante. |
| Fumée noire à l’échappement | Excès de gazole ou mauvaise pulvérisation. |
| Fumée blanche ou bleutée | Combustion incomplète, injecteur qui goutte. |
| Perte de puissance, mode dégradé | Débit incorrect détecté par le calculateur. |
| Ralenti instable, claquements | Injecteur qui colle ou dosage irrégulier d’un cylindre. |
| Consommation en hausse, odeur de gazole | Fuite interne ou externe, joint d’étanchéité défectueux. |
Contrôle
Comment contrôle-t-on un injecteur common rail ?
Le contrôle commence par le véhicule et se termine, si besoin, sur l’injecteur lui-même. L’objectif : savoir précisément ce qui ne va pas avant de proposer une solution.
Lecture du calculateur
Codes défaut, corrections de débit par cylindre et pression de rail donnent une première orientation.
Mesure des débits de retour
Un injecteur qui renvoie trop de gazole vers le réservoir fait chuter la pression du rail.
Contrôle de l’injecteur déposé
Débits, étanchéité et réponse électrique sont vérifiés hors du moteur pour trancher entre réparation et remplacement.
Réparation
Réparer ou remplacer : comment choisir ?
La réponse dépend du résultat du contrôle, du type d’injecteur et de l’état des autres injecteurs. Nous vous présentons les options avant toute intervention.
Réparation
Quand l’injecteur est réparable, il est remis en état puis contrôlé. Une option à étudier en premier.
Échange standard
Un injecteur reconditionné remplace le vôtre. Utile quand le délai compte ou que l’injecteur n’est pas réparable.
Injecteur neuf
Pour les cas où ni la réparation ni l’échange ne conviennent.
Au remontage, un injecteur common rail demande une rondelle d’étanchéité neuve, le bon couple de serrage et, selon le système, l’enregistrement de son code de correction dans le calculateur.
Guide : réparer ou remplacer un injecteur common railSystèmes
Les systèmes sur lesquels nous intervenons
Nous intervenons sur les principaux systèmes d’injection diesel du marché :
- Bosch
- Delphi
- Denso
- Siemens/Continental
- Stanadyne
Et les pompes d’injection ?
La pompe haute pression alimente le rail. Une pompe usée ou polluée provoque des pertes de pression, des à-coups ou des calages. L’atelier d’Arras contrôle et répare aussi les pompes diesel common rail.
Déroulé
Comment se déroule une prise en charge ?
01
Vous nous contactez
Par téléphone au 03 21 60 42 22 ou au comptoir d’Arras. Décrivez les symptômes et le véhicule.
02
Nous organisons le dépôt
Nous convenons avec vous du dépôt du véhicule ou des pièces à l’atelier.
03
Contrôle et diagnostic
Nous identifions l’origine du problème et l’état de chaque injecteur ou de la pompe.
04
Notre proposition
Réparation, échange standard ou pièce neuve : vous décidez avant toute intervention.
05
Intervention
Les pièces sont réparées ou remplacées puis contrôlées.
06
Restitution
Nous vous rendons les pièces ou le véhicule, avec nos conseils de remontage.
Professionnels
Garages : confiez-nous vos injecteurs et pompes
Vous avez déposé les injecteurs ou la pompe d’un véhicule client ? Notre atelier d’Arras les prend en charge en sous-traitance : contrôle, réparation ou proposition de remplacement.
Pour déposer vos pièces, appelez l’atelier au 03 21 60 42 22 : nous convenons ensemble des modalités de dépôt et de retour.
Atelier d’Arras
Genelec Arras
122 rue du Temple, 62000 Arras
03 21 60 42 22Tous les services aux professionnelsQuestions fréquentes
Réparez-vous les injecteurs diesel ?
Oui. Notre atelier d’Arras contrôle et répare les injecteurs et les pompes diesel common rail. Nous intervenons sur les systèmes Bosch, Delphi, Denso, Siemens/Continental et Stanadyne.
Quels sont les signes d’un injecteur diesel défaillant ?
Démarrage difficile, fumée noire ou blanche, perte de puissance, consommation en hausse, ralenti irrégulier ou claquements. Un contrôle permet de confirmer que l’injecteur est en cause.
Faut-il réparer ou remplacer un injecteur ?
Cela dépend du contrôle. Un injecteur réparable peut être remis en état ; sinon, il faut le remplacer. Nous vous conseillons après le diagnostic, avant toute intervention.
Réparez-vous aussi les pompes d’injection ?
Oui. L’atelier d’Arras contrôle et répare les pompes diesel common rail, en plus des injecteurs.
Je suis garagiste : pouvez-vous traiter mes injecteurs déposés ?
Oui. Nous prenons en charge, en sous-traitance, les injecteurs et les pompes déposés par les garages. Appelez l’atelier d’Arras au 03 21 60 42 22 pour organiser le dépôt.
Un doute sur vos injecteurs ?
Faites contrôler avant de remplacer
Appelez l’atelier d’Arras : décrivez les symptômes, nous vous disons comment procéder.